浙江新昌轴承：众多传统产业改造提升迫切

  凡是转动的，除了地球以外，都需要轴承。这句话在浙东山区小县新昌时有耳闻。

  从一处破祠堂、一台破机床发展成为全县1500多家轴承企业，每5个产业工人中有1.5人从事轴承行业，这是新昌轴承当年的盛况。

  随着经济进入新常态，新昌轴承和其他传统制造业一样，市场需求不足、成本优势不再、低端竞争激烈，行业销售收入增速从2011年的19.35%，下降到2016年的-1.49%，企业数量也少了近一半，传统产业改造提升迫切摆在面前。

  新昌的轴承产业，有效供给不足是症结所在。大量的轴承企业依然挣扎在中低端产品的无序竞争之中，没有主动去填补高端、细分领域的市场空白。新昌县轴承行业协会秘书长杨初明认为，走以往规模扩张型粗放发展的道路已经行不通了，唯有提升产品质量和档次，提高附加值才是轴承企业的突围之路。当地有一些轴承企业活得很滋润，他们规模有大有小、涉足领域也不一样，但有着共同的特点：不贪大求全，要么做一类产品，要么专注一个细分领域，在“高精尖”的路上坚持到底。

  业务领域越做越小 小滚子赢大市场

  王忠明的诚本轴承滚子有限公司是一家年产值仅3000万元的轴承企业，论规模在当地排不上号，却在这两年准备投资近一亿元建设新厂房，这让“掰着手指过日子”的同行看得目瞪口呆。眼下，新昌轴承企业普遍走着下坡路，而王忠明的生意却是越做越好，订单已经接到了明年5月底。

  随着轴承行业不断洗牌，固执的王忠明却“时来运转”。凭借多年口碑，日本、美国、德国等全球知名轴承企业主动寻上门来。“他们对产品质量要求很高，但在国内找不到供应商，我就让他们来厂里随便抽检，结果很意外，产品好几项精度水准连他们自己都达不到。”王忠明说，在“诚本轴承”车间的生产线上，产品没有出口、内销之分，质量要求一致，各种精度远超国内标准，达到国际标准。

  细分市场越钻越“窄” 不捡西瓜捡芝麻

  随着汽车消费不断增长，汽车零部件的需求越发旺盛，新昌不少轴承企业把目标瞄向了汽车轴承，“开源汽轴”就是其中之一，该公司专做汽车底盘件中的轮毂轴承和单元。“找准了方向，不意味着就能成功。”公司董事长俞伟明说，开源是新昌最早做汽车轴承的企业之一，早期因为技术含量不高，往往产品出来没多久，其他企业都学会了，产品价格只能一降再降。

  如何在汽车轴承细分领域闯出一条生路?俞伟明决定向集成度更高的轮毂单元方向探索。“汽车轮毂单元的技术门槛更高，在国内外市场潜力巨大，利润空间也更大。以前换轴承需要进维修厂，还需付工时费，如果换成集成度更高的轮毂单元，自己动手就能很方便地装上，不仅为客户省了钱，产品还提升了附加值。”

  竞争对手越来越少 为高铁航空而造

 不同规模的企业，有着不同的改造提升之路。年营业收入超过10亿元的“五洲新春”，正走在一条从加工轴承套圈向研发精密轴承的转变之路上。

  需求饱和、利润下滑，是新昌轴承普遍遇到的困境，即使是“五洲新春”这样的龙头企业也不例外。“我们生产的轴承套圈供应给世界排名前五位的轴承制造商，销路稳定但毛利有限，所以这几年开始重点发展成品轴承业务，研发高端、高附加值的精密产品。”

  这些年来，产品升级，离不开科技创新。 “五洲新春”在轴承研发上投入大量的人力和物力，拥有一支长期专注于轴承套圈和成品轴承制造生产的研发团队。如研发的中频加热锻造连线加保护气氛双层节能退火炉，让公司进入了NTN轮毂轴承领域;中大型冷辗环机的研制成功，推动了套圈冷辗扩技术产业化;热处理工艺的创新，提高了热处理质量的稳定性与表面质量……

【洛瑞轴承网】本信息来自佰联网，目的在于传递更多信息，并不代表对其观点赞同或对其真实性负责。如本网转载信息涉及版权等问题，请及时与本站联系。电话：0731-84785136